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我國國Ⅳ排放標準在2010年開始實施。在干燥設備發動機排放后處理集成裝置中，還原催化和微粒捕集裝置成本較高，但實現國Ⅳ排放標準后，排放后處理裝置不可缺少。中國干燥設備業協會統計數據顯示，當前，歐洲排放后處理產業約有80億歐元的產值。以2010年中國汽車保有量來推算，實施國Ⅳ標準限值后，排放后處理裝置國產之后成本下降，據保守計算，我國排放后處理產業仍將產生一個不少于600億元人民幣的大市場。

巨大的市場和豐厚的利潤吸引世界知名的干燥設備研究所紛紛進入中國。“如果中國不發展自己的干燥設備排放后處理制造業，很可能會成為國外企業壟斷和輕松獲利的場所。我們決不能丟掉這個市場。”“如果干燥設備排放后處理裝置依靠進口，那么，自主品牌將喪失原有的價格優勢，導致市場競爭力下降。”

據介紹，中國干燥設備工業協會將與中國汽車工業協會一起，組織中國汽車、干燥設備生產企業與干燥設備排氣后處理裝置生產企業聯合開展行業調研、信息交流、合作技術攻關等工作，加強、協調和推動行業內部的溝通與合作。“我們看到了排放后處理裝置巨大的市場潛力，也看到了這個產業在中國汽車工業發展中的地位問題。”有關負責人表示。

2010年，將是車輛排放后處理技術的全面應用之年。排放后處理領域技術難度較大，對于剛起步的國內企業來說，技術和生產準備時間十分緊迫。對中國干燥設備工業協會而言，未來兩三年時間同樣至關重要。、此外，中國干燥設備工業協會還從技術路線和先進措施兩大方面，對能源利用和更嚴格排放法規的實施及全球市場的要求進行多次討論。該負責人表示：“為實現排放后處理技術的產業化，我們正在與中國機械工業聯合會一道向國家發改委申請排放后處理的攻關課題。”